Дельтапланеристов истребляют
Дельтапланеризм, один из немногих видов спорта, в которых Украина имеет своих призеров европейских и мировых первенств, рекордсменов мира, вскоре может погибнуть в нашей стране - оказывается, площадки для гольфа и коттеджи нигде, кроме как на месте соревнований и тренировок спортсменов, строить нельзя. Тому, кто хочет научиться летать на дельтаплане, не нужно ехать за тридевять земель от Киева - садитесь на маршрутку у станции метро «Либидская» и езжайте в Ходосевку. Холм за селом с плоской вершиной, по обе стороны которого равнины для посадки, тяжело назвать дельтадромом. Но именно это ничейное место уже тридцать лет обживают любители полетов на дельта- и парапланах. Здесь начинали свою дорогу в небо многие украинские пилоты, в том числе и Олег Бондарчук - чемпион и рекордсмен мира. Гора, о которой идет речь - памятник археологии «Городище», относящийся к середине I тысячелетия до н.э. У подножия Городища расположен другой археологический памятник - «Поселение», относящийся к VII-VIII векам н.э. Эта земля была взята под охрану решением исполкома Киевского областного совета №805 от 23 ноября 1970 года, а позже включена в список объектов культурного наследия. Но недавно решением сельского совета села Ходосевка эта земля была передана в аренду для строительства поля для гольфа и других спортивных сооружений, а земля под горой, на которой дельтапланы совершают посадку, разделена на паи и уже продается под застройку. В соответствии со статьей 17 Закона Украины «Об охране культурного наследия», все памятники археологии являются государственной собственностью так же, как и земля, на которой они расположены. Любые действия, которые приводят к нарушению сохранности памятников, являются уголовным преступлением (ст. 43). Пилоты не просят ни денег, ни поддержки, но если эту гору заберут - парапланерный и дельтапланерный спорт вымрет на Украине. Владимир Силенко, тренер парапланерной школы, говорит: «Эти несколько гектаров земли - надежда Украины на признание наших пилотов мировой авиационной общественностью. Киевским парапланерным и дельтапланерным школам негде будет заниматься. Во всем мире выделяются средства для развития этого вида спорта, а у нас могут отобрать последнюю возможность летать». Украинский Дедал Украинские дельтапланеристы - не простые искатели приключений на свою голову, а профессиональные спортсмены. Имя одного из них - Олега Бондарчука среди дельтапланеристов известно так же, как имя Яны Клочковой в среде пловцов. Олег начал летать на дельтапланах еще студентом. Ради полетов он на несколько лет оставил институт и поехал работать инструктором в маленький городок Ямполь на границе Украины и Молдавии. Развал Советского Союза и сложности того времени забросили Олега сначала в Москву, а затем во Францию, на дельтапланерную фирму La Mouette. Там Олег много летал как тест-пилот и каждый уик-энд участвовал в соревнованиях. Вернувшись в Украину в 97-м, Олег «оседлал» дельтаплан украинского производства Aerоs, бренд которого к тому времени успел стать четвертым в мире. Уже через год Бондарчук стал вице-чемпионом мира, а сам Билл Мойес, владелец легендарной дельтапланерной фирмы, купил у Олега украинский дельтаплан для изучения. Еще через год на берегу Большого Австралийского залива Бондарчук вопреки плохим погодным условиям, из-за которых многие участники отказались от попыток побить рекорд скорости, все же установил новую «отметку» - 74,4 км/ч на дистанции 200 км. Ну а в этом году Олег собрал полный комплект наград, для начала выиграв чемпионат мира, в котором участвовали более 100 пилотов из 24 стран мира. Потом Бондарчук выиграл открытый чемпионат Австралии и стал вторым в международном «Кубке Богонг», упустив победу в последний день. Олег выиграл турнир в Бразилии, потом представительский чемпионат мира во Флориде, а на престижном турнире South Florida International он был первым каждый день соревнований. Спорт без зрителей Высота, на которой проходят соревнования дельпланеристов, более полутора тысяч метров (мировой рекорд высоты 4343 м), а дистанция полетов спортсменов составляет от 100 до 200 км. Поэтому дельтапланеризм обречен быть спортом без зрителей. В горах взлетают, прыгая вниз. На равнине поднимаются за буксировщиком. При большом количестве участников применяется буксировка за автомобилем. Шестиметровые крылья создают подъемную силу, и пилот взлетает, испытывая нагрузки воздушного змея, которого ребенок тащит на веревочке. Стартуют участники соревнований прямо в небе: вышел на старт, вылетел - ушел на дистанцию. А чтобы доказать, что пилот там побывал, раньше приходилось фотографировать ориентиры. Теперь же, в век технического прогресса, с суматохой покончено - все данные (координаты стартового «цилиндра» и контрольных точек на маршруте) вводятся в GPR пилота еще до старта, прибор на дельтаплане берет отсчет каждые 10-20 секунд. Прилетел - сдай прибор судье, данные считает компьютер. |
