Первый маршрут, первый километрПогода в Крыму классная, улетная, была. На только что завершившемся Чемпионате Украины не было ни одного нелетного дня. А тут на тебе с 1 сентября все как то изменилось, погода испортилась, похолодало, стало пасмурно, дожди по три раза в день. А тут еще и наступил завершительный день кубка Гриненко (6 сентября), а до этого соревновательный день был только 2 числа. Следовательно, если сегодня не разыграют день, то придется брать дополнительный, чего никто делать не захочет, так как с 7 по 9 будут проходить торжества в честь 90-летия планеризма. А это значит, что сегодня, в любом случае, летный день, хотя Западный косяк не то что не впечатляет, а даже будоражит воображение. «Это возможно?! В такой ветер можно стартовать?» - такой вопрос я задавал себе неоднократно, смотря на косой утренний юго-западный танец колдуна.Хоть я и не участник соревнований, но полетать очень хотелось. Подождав немного, смотрю и удивляюсь: Русов собирает аппарат. Понимаю, что и мне неплохо было бы сделать то же самое… Пока я собрался, на старте уже стояли наготове два сокола ХАИ на двух крутых «Таргетках». :-D Чтобы соревнования считались разыгранными, им достаточно просто из стартового цилиндра выйти. Все равно, при каком косяке, главное - стартовать, а при такой силе ветра им стоит только дождаться, чтоб он довернул хоть немного на Юг, и все будет отлично. Так и случилось, дождались какого-то заколдованного кратковременного коридора Юго-западного и стартовали..... Никто больше стартовать с ними не успел. :-D Это оказалась очень веселая картина B-) : два аса не могут пробиться сквозь ветер, это нужно было видеть! Особенно, довольное лицо Русова, когда он сел на РДК взяв всего один ППМ: «планер». Рома Аземов сел недалеко от Козловской балки, тоже взяв «планер». Но, тем не менее, все видели, насколько это было сложно и опасно, Русов в начале дня был как герой боевика, крут. :):):) Значительно позже в похожие, но более Южные коридоры, РП Тема всех выпустил потихоньку, но для нас, фрифлаеров, а не соревновантов, казалось, что это длилось вечность. Причем похожая погода была в предыдущие дни: ожидание желаемого удлиняет время. Одним словом, когда я стартовал, некоторые аппараты уже были в воздухе, и все они шли на Восток, хотели взять «планер». :-) Не будучи участником соревнований, я решил пойти направо в «ложку», ожидая хорошего подъема со стороны «Киевского» старта, так как видел, как неплохо подымало аппараты на Козловской балке. Но, увы, если в ложке меня чуть приподняло, то уже в короткий срок, всего за пару спиралей над «Киевским» стартом, слило ниже кромки, до середины уровня скальников. Я понимаю, что сделал большую ошибку, что пора идти на посадку, но, тем не менее, лечу с надеждой возле склона по ветру, назад, на Восток. И каково же было мое удивление удивление: лечу по прямой, ничего не кручу, с ветром почти в хвост, а аппарат постоянно идет с набором высоты ? вот оно чудо! В Козловской балке у меня уже +30 м над уровнем старта. B-) А тут «Стелсы» спиралят, и всех заманивают в этот танец! Я тоже не удержался, начал крутить. Но, увы, набрав 250 м понял, что все куда-то улетели, только я один как будто на месте топчусь, и тем более меня уже довольно сильно, метров на 20 снесло за склон. Я решил, что высота маленькая, и надо пробиться назад, зажал ручку, и давай пробиваться. За очень короткое время я был уже на высоте 150 м, но зато пробился за кромку. Когда я опять начал спиралить, ко мне потянулся Королев. Пока я кружил в центре, он, как акула, крутил широкие спирали вокруг меня. А из-за того, что аппарат у него гораздо скоростнее, пару спиралей мы сделали с одинаковой радиальной скоростью. Но если Женя пошел вверх, то я выпал из потока. Но я думал, что сношусь с ним, и решил идти на маршрут. Только уйдя на 100 м от склона я понял, что потока нет, а пробиться обратно не получится, так как очень сильно сливает. Высоты у меня уже 160 м и с каждой секундой все меньше и меньше. Я уже присматриваю место посадки возле дороги (возле с. Подгорное), посматриваю на прибор: высота неумолимо тает, как мороженое на солнце. И вдруг, маленькая плюха. Я начинаю опять крутить. Раз, еще раз… А толку не много, высоты не потерял особо, но сильно внесло на Подгорное. Я задумываюсь над тем, что на горке за этим местом есть хорошая площадь для посадки. Только проскользнула эта мысль, как тут же начало поднимать. Я опять начинаю крутить. После того как меня подняло на 200 м я понял, что эта горка (Мадам Бродская) хорошо работает под юго-запад. Определив, где на горе должен быть центр потока, я еще накрутил 6-7 спиралей и поднялся на 315 м над уровнем старта. Скрутив еще пару витков, вариометр все равно показал 315. Я решил, что хватит, уже надоели карусели, полечу прямо. Сначала хотел лететь на Генуэзскую крепость, а потом решил, что лучше идти в сторону Азова: там есть неплохое поле. Но вот чудеса! Лечу по ветру, а высота постоянно растет! Я делаю еще пару очень ленивых широких спиралей, а высота плавно, но стремительно, растет! Удивительно, но очень приятно :-B. Я особо и не заметил, как засмотрелся на широкую и длинную Феодосию, на красивые холмы по дороге к Орджоникидзе… Позже, я понял, что меня хорошо тянет вверх облачная гряда, под которой я лечу уже особо не парясь спирулированием. И вот я смотрю на прибор: у меня 700 с копейками метров! Что делать?! Идти дальше по гряде?! Так гряда уходит в море! Пробовать перелететь через залив до Керчи - опасно, плюс гряда в море может сместиться! А вдруг засосет в облако и выбросит в море?, - подумал я и моментально глянул на прибор, а он мне – 856 м! Ого! Ничего себе! Может на первый маршрут хватит, тем более что кромка облака, наверняка, уже близко?! Точно засосет, надо линять! Как вдруг у меня уже больше 900 м! Не дойдя до береговой линии, я начал давить на спидбар. Разогнав аппарат до предела, как мне казалось, я его отпустил и понял, что слил очень мало высоты, а дует очень сильно. Пальцы уже замерзли, а подвеска до конца не застегивается, наверняка, с такой скоростью я замерзну. Решил взять курс от гряды в сторону, а потом лететь дальше, а на приборе уже 950 м над уровнем старта. Так все и вышло постепенно. Плавно снижаясь, я просматривал место для посадки, а подо мной Кафа (но на самом деле, Береговое, как узнал я потом). Одним словом, хорошие поля для посадки были рядом, а высоты хватало. Но так же рядом были и какие-то болота похожие на скисший суп. Я пытался найти поток от черных полей, считая, что ветер должен сносить потоки как раз на меня. Обработать их у меня не особо получалось, в лучшем случае получались нули, и тогда я согласился сноситься в сторону моря, а на берег садиться я уже не хотел, хотя раньше, на большой высоте, была такая мысль. На 200 метрах я понял: так как на приборе отображается высота относительно старта, то реальный уровень земли намного ниже (минимум метров на 100). И еще пару «плюшек» меня сподвигнули на новые карусели. Подлетев к какой-то ТЕЦ или мини-заводу, я задумался, а не попробовать ли мне над трубой покрутить? Теплый воздух все-таки… Но, низкая высота заставила меня оглянуться и еще внимательнее осмотреться на счет посадки. Как раз я пролетаю над каким-то девятиэтажками и высоты, на глаз, метров 80, а на приборе «-82». Да, пора за ними садится. Это поле я еще на стометровой высоте присмотрел, тем более что ветер западный и 7-этажки, как оказалось потом, посадку не затеняют и ротора не создают. Я увидел как сильно ложится трава от ветра – значит он довольно сильный. Место посадки я окончательно оценил уже на высоте метров 50 над землей. Так же я обратил внимание на то, что параллельно направлению запланированной посадки проходит ЛЕП. И вот меня постепенно сливает, и с высоты 20 метров я очень плавно сажусь, как на лифте. Сложность заключалась в том чтоб устоять на своих ногах с аппаратом. Так как ноги онемели - я их практически не чувствовал, сделать это было тяжело. Ноги из подвески я вытянул еще на высоте в 30-40 м, но двигались они очень плохо, скорее всего ножными ремнями передавил, сильно затянул. Еле-еле устоял и быстренько попытался развернуть аппарат на 180°. Встал из-под аппарата и вышел походить, уж очень неприятная процедура, когда ноги приходят в себя… Как только я снял подвеску ко мне уже подбежала стайка ребятишек, я их даже сфоткал :-) Очень любопытные и приветливые B-) Потом подтянулись еще ребятишки постарше, которые мне даже помогли дотянуть аппарат до трассы.
После чего я четыре с половиной часа ждал пока Богдан Норкин меня заберет B-) ______________________
|
